共享單車、共享雨傘......共享模式極大地節(jié)約了社會資源。如今，“共享員工”也來了。

在防控疫情的特殊時期，一些企業(yè)員工無法上班，但還有一些行業(yè)對員工的需求很大，這催生了支撐民生服務(wù)的新業(yè)態(tài)——“共享員工”

因疫情待業(yè)在家？

共享員工來了！

昨天，在福州沃爾瑪倉山萬達(dá)店內(nèi)，電商部員工小吳快速地打包商品，再遞給一旁等候的快遞員。

小吳并不是沃爾瑪?shù)恼絾T工。他工作的餐廳受疫情影響無法營業(yè)，他只能“待業(yè)”在家。沒想到，前幾天主管告訴他，餐廳已經(jīng)和沃爾瑪簽訂協(xié)議，他在待崗期間可先到沃爾瑪上班，待疫情結(jié)束或餐廳正常運營后再回餐廳。而且，即使回歸餐廳，今后他也可以繼續(xù)在沃爾瑪兼職。

“收入還不錯。沃爾瑪給我的薪酬是每天144元。工作環(huán)境也不錯，工作時間每天8小時，還有全套的保護(hù)用品如口罩和護(hù)目鏡。”小吳說。

對沃爾瑪來說，員工不夠的問題也得到了解決。沃爾瑪人士表示，疫情發(fā)生后，很多員工不能及時返崗，但線上訂單越來越多，用工壓力驟增。所以，他們對接不少企業(yè)，讓這些企業(yè)推薦員工自愿到沃爾瑪上班，很大程度上緩解了“用工荒”的壓力。

企業(yè)有用工需求

正好匹配

記者調(diào)查獲悉，共享員工模式在福州不是零星個例。

最近，市民對外賣的需求飆升，但激增的訂單使得騎手不足的矛盾愈發(fā)凸顯。為此，阿里本地生活推出“藍(lán)海”就業(yè)共享平臺，餐飲商戶可統(tǒng)一為員工就近報名，選擇成為蜂鳥騎手或商超便利店員工。京東物流推出共享員工計劃，開放包括倉儲員、分揀員、快遞員、駕駛員等在內(nèi)的崗位，歡迎暫時歇業(yè)的其他企業(yè)員工前去上班。盒馬鮮生、哈啰出行、順豐等十余家企業(yè)也先后啟動共享員工計劃，讓因疫情賦閑在家的市民能有收入。

不僅需求方主動“求賢”，很多企業(yè)也主動向外輸出員工。紫陽海鮮酒樓是有30多年歷史的企業(yè)，有160多位員工。受疫情影響，企業(yè)尚未恢復(fù)運營。為此，企業(yè)主動對接超市，安排經(jīng)濟困難的員工去超市兼職以保障基本收入。記者采訪發(fā)現(xiàn)，在餐飲業(yè)中，向外輸出員工的企業(yè)為數(shù)不少。

共享員工這種模式消化了不少企業(yè)的待崗員工。例如，永輝通過與眾多餐飲、酒店等企業(yè)建立聯(lián)系，開展共享員工合作，已經(jīng)有總計超過1000名人員經(jīng)過培訓(xùn)加入永輝工作。

勞動權(quán)益如何保障？

共享員工模式固然好，但是涉及企業(yè)用工問題，權(quán)益保障也成為關(guān)注焦點。

“目前擔(dān)心的問題是共享員工的勞動保障。這個問題解決后，我們有大量的員工可以輸出。”昨日，倉山萬達(dá)一家餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)人周先生這樣表示。該店的員工也說，想了解自己去其他企業(yè)后，權(quán)益怎么保障。

多數(shù)用工企業(yè)已經(jīng)注意到這個問題。盒馬鮮生和哈啰出行都表示，采用與第三方簽約的方式來實現(xiàn)員工共享，第三方提供的服務(wù)包括工資發(fā)放和工傷保險等。而京東物流則表示，會與輸出企業(yè)簽訂一系列相關(guān)協(xié)議，確保共享員工的個人勞動權(quán)益得到有效保障。

福建中美律師事務(wù)所林律師表示，共享員工模式適應(yīng)了當(dāng)下的需求，值得肯定。但是，共享雙方應(yīng)當(dāng)通過協(xié)商簽署書面協(xié)議，必要情況下簽署三方協(xié)議，明確三方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，明確約定合作性質(zhì)以及各種具體事項，明確法律風(fēng)險與責(zé)任歸屬。

“借”入員工的企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守法律的強制性規(guī)定合法用工，要進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，為員工提供相應(yīng)的勞動保護(hù)裝備及勞動條件。

員工自身也要注意三方合同的內(nèi)容，要保證自己的薪酬待遇、工傷保險等不會因為共享，出現(xiàn)兩邊企業(yè)都不管的問題。