海峽網(wǎng)9月30日訊（福州日報記者 朱榕）昨日，繞城高速東南段主線和長平高速公路一期項目通車，7個收費站同步啟用，將福州拉進“四環(huán)”時代，由這2條高速組成的平潭島第二進島通道也近在咫尺。這兩條高速趕在國慶節(jié)前通車，將為市民出游帶來便利。

當(dāng)天12時許，繞城高速公路東南段正式通車，等候已久的車輛從各個收費站駛?cè)胫骶€。全長160公里的福州繞城高速公路最后一個缺口閉合，串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地。

上午，從福州東（快安）收費站出發(fā)，經(jīng)沈海高速進入繞城高速，眼前是寬闊的6車道瀝青路面，鮮明的標線和交通導(dǎo)引牌，讓人感受到飛馳的樂趣。據(jù)市交建集團相關(guān)負責(zé)人介紹，從福州東收費站到瑯岐互通，全程約50公里，用時只需30多分鐘。

此外，長平高速一期項目（長樂古槐—松下）也同時通車，通過前塘互通可從繞城高速直接進入長平高速。

當(dāng)日，2條高速的連江琯頭東、馬尾瑯岐、長樂潭頭、長樂鶴上、長樂玉田、長樂濱海、長樂松下收費站均同步啟用，收費標準按小型車0.60元/車公里計算，計重收費基本率按0.090元/噸公里。

據(jù)介紹，繞城高速東南段趕在國慶前通車，將極大緩解老沈海高速在免費通行期間可能造成的擁堵。沈海高速在連江到馬尾之間，是“卡脖子”路段，從浙江方向南下車輛通過馬尾極容易發(fā)生擁堵，現(xiàn)在過境車輛可以選擇從浦口互通到青口互通，繞過擁堵路段，到達新的八車道沈海高速。福州城區(qū)駕駛員，可以通過福州東收費站，經(jīng)過機場高速，到達江朱互通后進入繞城高速，避開擁堵路段。