福州地鐵再傳好消息

地鐵4號線一期初步設(shè)計獲批

剛剛，記者了解到，省發(fā)改委日前批復(fù)同意了福州市發(fā)改委《關(guān)于上報福州市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計報告的請示》，福州市軌道交通4號線一期建設(shè)總工期為54個月，初步設(shè)計概算總額232.6697億元。起點站橘園站（含）至終點站帝封江站（含），線路全長約28.4公里，共設(shè)車站23座（均為地下站） ，其中換乘車站8座 。

在這就帶大家詳細(xì)了解一下福州地鐵4號線

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福州地鐵4號線一期起點站橘園站，終點站帝封江站線路全長約28.4km

初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組

行車間隔

初期3.75分鐘，近期2.5分鐘，遠(yuǎn)期2.22分鐘

車輛類型

國標(biāo)B2型車，4動2拖

列車最高運行速度

80km/h

4號線一期車站

　　全部為地下站

除終點站帝封江站為雙島站臺車站，　其余均為島式車站。

洪塘路站為地下四層站臺，金牛山站、東街口站、前嶼站、　　

鰲峰路站、林浦站、城門站

為地下三層站臺

其余站臺均為地下二層站臺

軌道交通4號線一期分別與

軌道交通1、2、5、6號線及

福州至長樂機場城際鐵路換乘

在7個車站換乘

（同時預(yù)留與規(guī)劃軌道交通線的換乘條件1處）

除岳峰鎮(zhèn)北站預(yù)留

接駁通道和換乘節(jié)點外

其余站點均為同期實施車站

福州地鐵4號線采用全自動運行技術(shù)

信號系統(tǒng)采用完整的

列車自動控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)）

這也意味著

地鐵四號線將采用無人駕駛技術(shù)

今年4月首列“福建造”全自動無人駕駛地鐵

在泉州中車唐車軌道車輛有限公司

　　完成各項試驗順利下線

就是它！

設(shè)計時速為80公里

據(jù)悉，這個全自動無人駕駛地鐵項目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。

據(jù)悉，福州地鐵1號線、2號線的福建造地鐵車輛，全部來自泉州中車唐車公司。

該公司總經(jīng)理楊再亮表示，無人駕駛地鐵項目將助力福建軌道交通進(jìn)入無人化、數(shù)字化時代。

屆時福州的胖友們

不僅可以體驗無人駕駛的地鐵黑科技

出行也更便捷了有木有！