原標(biāo)題：三大難點(diǎn)攻破 晉安河入閩江“流程”將壓縮到45分鐘

晉安河直排閩江通道工程正抓緊施工。

晉安河與光明港是我市江北（閩江以北）城區(qū)重要的行洪排澇通道。晉安河想要匯入閩江，以往都得經(jīng)由光明港拐個(gè)彎后再入江。眼下，晉安河直排閩江通道工程正聚焦930米長的新路，全力展開沖刺攻堅(jiān)。31日，記者從市城投集團(tuán)下屬市城鄉(xiāng)建總獲悉，該項(xiàng)目整體工程量已完成85%，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)排尾路段箱涵（排水通道）提前進(jìn)入開挖階段，與閩江防洪堤也僅剩34米的箱涵待建。6月，晉安河水進(jìn)入閩江的時(shí)間將從原先的2小時(shí)縮短為45分鐘。

31日上午，排尾路、江濱路等處的施工現(xiàn)場一片繁忙，大小機(jī)械、車輛穿梭其間，為晉安河水早日直通閩江加速作業(yè)。“現(xiàn)在工程的三大難點(diǎn)都已順利攻破，正按既定工期多點(diǎn)施工，力爭盡早完成。”市城投集團(tuán)下屬市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，自去年1月動(dòng)工至今，基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工陸續(xù)推進(jìn)，“容納”晉安河水的通道已隨著一節(jié)節(jié)箱涵的澆筑漸漸成形。

該負(fù)責(zé)人介紹，目前，排尾路以北400多米箱涵及排尾路以南近200米箱涵施工都處于收尾階段，閩江防洪堤（晉安河入閩江新增出水口）破除、排尾路段箱涵施工及紅星閘站的建設(shè)是3個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

記者注意到，排尾路上，車輛在導(dǎo)改后的路面有序通行，而圍擋內(nèi)，路面開挖正在進(jìn)行。“這是整個(gè)工程里最大的施工難點(diǎn)，路面下方，有17根電力纜線，還有一條220千伏的綜合電力管廊，要確保箱涵與這些電力設(shè)施‘和平共處’。”該負(fù)責(zé)人說，早在箱涵主體結(jié)構(gòu)開挖前，全方位的保護(hù)措施就已展開，纜線也被一根根仔細(xì)架在貝雷架上，電力管廊也做足防沉降保護(hù)。得益于電力部門的給力支持，51米長的排尾路段箱涵得以提前開挖。

與閩江相接的最后34米箱涵段，是晉安河水得以匯入的關(guān)鍵。“現(xiàn)在外江圍堰已實(shí)現(xiàn)閉合，給箱涵施工創(chuàng)造條件。”該負(fù)責(zé)人說，隨著箱涵出口段的基坑支護(hù)基本完成，基坑開挖作業(yè)即將展開。

除了“新路”的修建，為讓晉安河水“跑”得更快、更有力氣，工程還配建了紅星閘站。今后，晉安河水被引渠段“擁抱”后，9臺(tái)水泵將發(fā)揮合力，以80立方米/秒的速度，把河水快速打入通道。遇上汛期，以往部分從晉安河進(jìn)入光明港的澇水就能直接匯入閩江，很快排出，減少城區(qū)積澇的時(shí)間和概率。目前，閘站已正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，整體工程量完成80%，下月底，主體結(jié)構(gòu)施工就將完成，6月中下旬就能轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。

“6月底，隨著外江圍堰的拆除，晉安河水就能從新通道走了！”該負(fù)責(zé)人說，通過“截彎取直”，讓河水直接通過引渠段匯入紅星水閘及泵站，再經(jīng)由713米長、20米寬的壓力箱涵（新水道），直達(dá)閩江北港，讓原先2個(gè)小時(shí)的入江“流程”，縮短為45分鐘，加速降低光明港上游和晉安河口水位，提升城區(qū)排澇能力。（福州日?qǐng)?bào)記者r 孫漫/文 r 葉義斌/攝）