海峽網(wǎng)10月16日訊 （海都記者 陳晉）記者昨日獲悉，10月14日，福州地鐵6號(hào)線壺井站—萬(wàn)壽站區(qū)間右線的盾構(gòu)機(jī)，緩緩到達(dá)壺井站南側(cè)的盾構(gòu)接收井，并成功“破壁而出”，這標(biāo)志著壺萬(wàn)區(qū)間右線順利貫通。

據(jù)悉，6號(hào)線壺井站—萬(wàn)壽站區(qū)間全長(zhǎng)920.93米，區(qū)間位于沿海地區(qū)，壺萬(wàn)盾構(gòu)區(qū)間隧道主要下穿菜地、魚(yú)塘、民房、國(guó)創(chuàng)規(guī)劃用地，區(qū)間與規(guī)劃萬(wàn)沙河斜交。2018年6月10日，該區(qū)間啟動(dòng)盾構(gòu)作業(yè)，比原計(jì)劃提前近半個(gè)月貫通。該區(qū)間右側(cè)隧道貫通后，盾構(gòu)機(jī)已轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)試，將再次從萬(wàn)壽站向壺井站進(jìn)行左線掘進(jìn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人士介紹，壺萬(wàn)區(qū)間始發(fā)端頭為含泥中細(xì)砂地層，該地層為涌水涌沙高發(fā)地段，為此，項(xiàng)目部對(duì)始發(fā)端和接收端進(jìn)行攪拌樁和高壓旋噴樁加固土體，并充分注意洞門(mén)的防水密封，在盾構(gòu)出洞前，預(yù)先安裝洞門(mén)圈預(yù)埋鋼環(huán)、簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門(mén)密封裝置，確保順利實(shí)現(xiàn)洞通。

記者還了解到，隨著地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)啟動(dòng)裝修，2號(hào)線各站點(diǎn)相關(guān)配套設(shè)備也已啟動(dòng)調(diào)試。