原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線“駛?cè)?rdquo;裝修時(shí)間

地鐵2號(hào)線建設(shè)者堅(jiān)守一線，在隧道內(nèi)開(kāi)展軌道電器線路施工。

福州晚報(bào)記者 李錦清/文 楊勇/攝

鋪設(shè)地磚、安裝墻面烤瓷板、機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌……昨日是國(guó)慶假期第二天，工人們?cè)诟Ｖ莸罔F2號(hào)線洪灣站忙碌施工。據(jù)了解，目前22個(gè)站點(diǎn)均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，陸續(xù)“駛?cè)?rdquo;裝修時(shí)間。此前已經(jīng)封頂?shù)暮闉痴荆谶@個(gè)假期沖刺裝修。

“洪灣站是地鐵2號(hào)線首個(gè)全面封頂?shù)恼军c(diǎn)，也是首批裝修站點(diǎn)之一。”中交福州地鐵2號(hào)線5標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書(shū)記兼總工曹樹(shù)輝說(shuō)，洪灣站的裝修工程已經(jīng)大面積鋪開(kāi)，正在全力進(jìn)行地面和墻面裝修，預(yù)計(jì)這個(gè)國(guó)慶假期結(jié)束時(shí)，站內(nèi)地面裝修施工可完成50%，墻面裝修施工能完成30%。

隨著地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)陸續(xù)進(jìn)入裝修階段，洪灣站、上洋站等站點(diǎn)的地面出入口相繼“露臉”。在洪灣站4個(gè)出入口中，3個(gè)基本成形。

國(guó)慶假期里的洪灣站，施工節(jié)奏不放松，包括項(xiàng)目技術(shù)管理人員在內(nèi)，122名施工人員堅(jiān)守崗位。人員安排實(shí)行“兩班倒”，晝夜連續(xù)施工，合力推進(jìn)施工進(jìn)度。

洪灣站的情景是福州地鐵建設(shè)的縮影。記者了解到，目前地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工、站內(nèi)裝修、機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌等施工。地鐵1號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線正在同步建設(shè)。整個(gè)國(guó)慶假期，有上千名地鐵建設(shè)者堅(jiān)守在一線崗位上。

據(jù)了解，這是從2015年進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，曹樹(shù)輝在福州地鐵建設(shè)工地上度過(guò)的第四個(gè)國(guó)慶假期。為了按照施工節(jié)點(diǎn)完成施工進(jìn)度，他放棄了眾多與家人團(tuán)圓、休息的節(jié)假日，奮戰(zhàn)在福州地鐵建設(shè)工地上。“一切都是為了全線試運(yùn)營(yíng)的總目標(biāo)，都是值得的。”談到付出時(shí)，曹樹(shù)輝這樣說(shuō)。

地鐵2號(hào)線西起閩侯蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)洋里，全線共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)。包括洪灣站在內(nèi)的18個(gè)站點(diǎn)是地下二層島式車(chē)站，祥坂站、西洋站和南門(mén)兜站均為地下三層車(chē)站，洋里站是地下一層車(chē)站。該地鐵線計(jì)劃明年1月試運(yùn)行，明年5月試運(yùn)營(yíng)。