海峽網(wǎng)12月6日訊 （海都記者 趙楊 劉世泉/文 黃孔瑜/圖）福州市民投訴，此情況多個小區(qū)存在，時間長、臭味大且堵路；環(huán)衛(wèi)部門表示，應在晚上7點后清運車到來前半小時，再將小區(qū)垃圾運到門口，但實際執(zhí)行不到位。

傍晚不到6點，天泉路天元花園門口路邊堆放了40個垃圾桶，要等到7點多才運走 傍晚高峰期,工業(yè)路非機動車道上一排垃圾桶待清理 下午5點多，垃圾桶就被擺在了機動車道上 晚上6點多，江厝路人行道上，垃圾桶發(fā)出腐臭味，旁邊是水果攤位  

關注理由 傍晚下班回家，最先看到的是小區(qū)門口一排排的垃圾桶，這讓不少福州市民覺得不可理解。市民說，傍晚時分，小區(qū)工作人員把垃圾桶全部集中在一起等待轉運，有時一擺就是一兩個小時，臭味難聞，嚴重影響居民生活。還有市民反映，一些環(huán)衛(wèi)人員將垃圾桶集中到交通主干道上，擠占非機動車道，影響了交通。海都記者多日走訪發(fā)現(xiàn)，環(huán)衛(wèi)部門的清運車，一般是晚上8點至10點到，但不少小區(qū)下午就將垃圾清運至小區(qū)門口等待轉運。環(huán)衛(wèi)部門表示，曾明確要求，小區(qū)相關人員集中清運垃圾應避開高峰期，應在垃圾清運車到來前半小時左右，運到小區(qū)門口。

現(xiàn)場 垃圾桶把小區(qū)大門口圍了

“越來越覺得難以忍受了。”家住銅盤路五鳳蘭庭的江先生說，晚上下班，總能看到一排垃圾桶堆在小區(qū)門口，猶如一個巨大的垃圾場。經(jīng)?？吹焦ぷ魅藛T現(xiàn)場清理垃圾桶，污水橫流，臭氣熏天，嚴重影響周邊市民。

“湖東路中山路口附近，時常會成為垃圾桶的一個集中點，把非機動車道占用了，非機動車只能騎上機動車道，很危險。”市民方先生說。

“小區(qū)門口一大堆的綠色垃圾桶，每天晚上回家總感覺不對勁。”天泉路附近居民李小姐告訴記者，每次回家，最先面對的，就是一大堆裝滿垃圾的垃圾桶。也不知道什么原因，垃圾每天都擺放在小區(qū)門口，天熱時，全是味道，讓人受不了。

還有市民反映，華林路屏東城、屏東公交站附近同樣如此，周邊有大型超市、居民區(qū)，每次回家都要面對一排排的垃圾桶。

“非要在這個時間段清運垃圾嗎？”市民林先生說，他也發(fā)現(xiàn)了這個問題，晚上下班回家，都要面對這些垃圾桶。弄不明白的是，為什么相關部門不能換個時間清運小區(qū)的生活垃圾，非得選擇在小區(qū)居民回家的高峰時段。

調(diào)查 清運車晚上8點至10點來 但小區(qū)垃圾下午就運到門口

海都記者連續(xù)多日調(diào)查走訪，在多個小區(qū)目擊垃圾清運過程。據(jù)了解，小區(qū)內(nèi)部衛(wèi)生由物業(yè)負責，無物業(yè)小區(qū)由屬地社區(qū)負責。將小區(qū)的垃圾清運到小區(qū)門口附近的指定地點，對于物業(yè)或者社區(qū)環(huán)衛(wèi)工人而言，就算完成了任務。

日前，在白馬支路斗池新村門口，記者晚上6時來到這里時，已經(jīng)有一溜的綠色大垃圾桶擺放在大門對面的人行道上。環(huán)衛(wèi)工曹師傅正騎著電動車，車后掛著兩個帶輪垃圾桶，左手還抓著一個垃圾桶的把手，同時將三個垃圾桶從小區(qū)里弄出來，放在路邊。而白馬支路原本就狹窄的人行道，被大垃圾桶一擠占，行人便無法行走了。

曹師傅介紹，A區(qū)5棟樓的5桶垃圾，B區(qū)11棟樓的25桶垃圾，全部由他負責清運到門口。夜里10點半左右，會有垃圾壓縮車將這些垃圾運送到紅廟嶺。而將垃圾運送到門口，需要耗費2個多小時，所以垃圾多的時候，他會早點做。

這還不算是早的，在天泉路，下午5時，多個小區(qū)的門口就已擺放了垃圾桶。在天泉路天元花園門口，下午4時多，裝滿垃圾的垃圾桶，已經(jīng)開始陸續(xù)被運出小區(qū)，放在小區(qū)大門旁一自助圖書館前面。清運垃圾的唐師傅說，小區(qū)有50個左右的大垃圾桶，先是要將小區(qū)內(nèi)小垃圾桶的垃圾倒入大垃圾桶，然后再將大垃圾桶運至小區(qū)門口，整個過程要花費3個多小時。而清運垃圾的垃圾壓縮車，是晚上8時多到該小區(qū)，雖然也不固定，但是必須在那之前做好。所以，從下午3點開始，他就開始了垃圾清運的工作。

部門 小區(qū)垃圾應在晚7時后再運至門口

業(yè)內(nèi)人士表示，目前福州常見兩種垃圾清運模式。一種是將小區(qū)垃圾運送至垃圾轉運站，再從轉運站集中運送至垃圾場。另一種模式，是先將小區(qū)周邊垃圾桶集中在一個點，再等待大型壓縮車運往紅廟嶺垃圾處理場。目前這種垃圾桶堆集的情況，各區(qū)都有，但核心城區(qū)情況會更突出一些。

鼓樓區(qū)環(huán)衛(wèi)處相關負責人表示，出現(xiàn)這種情況，主要是因為垃圾轉運站非常少。轉運站負責將各收集點清運來的垃圾集中，然后壓縮運往紅廟嶺垃圾處理場。業(yè)內(nèi)人士表示，如果轉運站足夠多，清理的效率會極大提升，也無需進行大面積集中。“實際上，現(xiàn)在垃圾桶集中點，承擔的就是中轉站的功能。因為它是完全開放式的，對居民的影響變得更大。”

“目前只有4個垃圾轉運站。”上述負責人說，最高峰的時候，區(qū)里的垃圾轉運站達到十幾個，但是由于種種原因，舊的拆了，新的沒有建起來，導致現(xiàn)在越來越少。舊的沒了，新的也很難建起來。像華林垃圾轉運站，建好了由于附近居民的反對，也沒有辦法投入使用。

他表示，在學習了外地的經(jīng)驗后，才采取桶裝加壓縮車的模式，就是小區(qū)將垃圾放到定點位置，然后由壓縮車運送到紅廟嶺。小區(qū)垃圾的清理集中，是由小區(qū)物業(yè)或者社區(qū)聘請的人員來完成。垃圾壓縮車清運，則是在晚上8時后。而環(huán)衛(wèi)處也曾明確要求，小區(qū)的相關人員集中清運垃圾應避開高峰期，在晚7時后將垃圾清運到指定地點，最好是在垃圾壓縮車到來前半小時左右運到小區(qū)門口，但是有的小區(qū)的確不規(guī)范。

業(yè)內(nèi)人士表示，要解決這種問題，應加強對清運時間的管理，嚴格避開高峰時段，還需加強人手配置，實現(xiàn)垃圾快收快運，減少對居民生活的影響。該人士表示，從長遠看，還是要通過建設地下垃圾中轉站，推動垃圾分類等辦法，實現(xiàn)根本解決。