福州機場北站坪，共有15個機位（資料圖）

福州機場二輪擴能工程，航站樓部分鋼構(gòu)主體已完工

海峽網(wǎng)4月27日訊（記者 賴志昌 通訊員 李拯 文/圖）福州長樂國際機場，將再增一處10萬多平方米的停機坪。今日，記者從福州空港獲悉，福州機場二輪擴能中的重點項目——北站坪工程已于近日完工并通過驗收，將于4月28日正式投用。

據(jù)介紹，福州機場北站坪共10.6萬平方米新建道面，包含15個機位和1條C類滑行通道。投用后，福州機場機位數(shù)量由二輪擴能前的50個增加至76個，保障能力實現(xiàn)質(zhì)的飛越。

總投資19.6億元的福州機場的二輪擴能，主要分為航站樓與飛行區(qū)兩部分，完工后，福州機場將實現(xiàn)滿足2500萬人次年旅客吞吐量的需求。目前，航站樓部分鋼網(wǎng)架已順利封頂，計劃今年7月完成國內(nèi)遠機位新候機廳改造，12月底完成主樓北擴大廳改造裝修。飛行區(qū)工程中，南站坪11個機位已于去年7月份投入使用。

福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州機場二輪擴能，是國內(nèi)機場規(guī)模最大的不停航改造施工項目。“為不影響旅客乘機，保持‘國際衛(wèi)生機場’的環(huán)境舒適，福州空港堅持不停航施工，建設(shè)工地與正在運行的機坪、候機樓僅一墻之隔。”上述負(fù)責(zé)人表示，為此，福州空港采取多項措施，例如，航站樓施工多為老樓貼改建，施工同時需保障機場日常運行并確保旅客服務(wù)質(zhì)量不受影響，產(chǎn)生大量噪音、粉塵的施工作業(yè)需安排在航后或航班間隙中開展。