乘客在站務(wù)人員的引導(dǎo)下有序排隊候車。

昨日，在地鐵1號線南門兜站，市地鐵公司、市軌道交通運營管理處、市公安局地鐵分局3家單位進(jìn)行了一場突發(fā)大客流應(yīng)急演練。

昨日下午3點，地鐵南門兜站周邊商圈正開展大型聯(lián)合商業(yè)促銷，吸引大量市民。車控室內(nèi)，值班人員通過CCTV（閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)）觀察到，大量乘客涌入地鐵，隨即開始大客流預(yù)警。隨著車站涌入乘客不斷增加，站臺乘客數(shù)超過了站臺面積三分之二，車站開始一級客流控制。工作人員開始關(guān)停站臺層向下行走的扶梯，在樓梯放置鐵馬，分批放行，地鐵駐站民警也協(xié)助進(jìn)行客流控制。

“現(xiàn)在非付費區(qū)（閘機外）乘客已超過整個非付費區(qū)面積的三分之二，三級客流控制開始！”車控室值班員迅速推出一個“公交接駁箱”，工作人員也開始在出入口設(shè)置鐵馬分批放行，同時對出入口扶梯改變運行方向或關(guān)停，部分只出不進(jìn)。地鐵公安分局警力進(jìn)行客流控制；控制中心同步調(diào)整地鐵行車模式，增加列車密度；公交接駁箱內(nèi)的指示標(biāo)識也迅速在路面開始引導(dǎo)，市交通委安排公交公司加開的專線已到，部分乘客使用公交接駁，站內(nèi)擁擠情況逐步緩解。

市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次通過客流控制“四步走”及部門協(xié)作，檢驗了大客流預(yù)警、疏散、車站限流、行車調(diào)整、公安協(xié)同應(yīng)對及公交接駁等“科目”的可靠性及可操作性。