近六千噸的大貨船在海壇海峽水域走錨，由于距離海峽大橋南側(cè)只有約0.2海里，嚴(yán)重威脅大橋安全，平潭海事局立即調(diào)派海巡艇，林國(guó)潮和同事們被派遣往趕現(xiàn)場(chǎng)施救。

“這艘船如果繼續(xù)往大橋方向飄，很有可能撞上大橋，將近六千噸的大船在7級(jí)風(fēng)浪的作用下撞擊橋墩，后果不堪設(shè)想。”回憶起28日夜里的情景，平潭海事局綜合業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)林國(guó)潮仍心有余悸。

原來(lái)，28日下午5點(diǎn)，平潭海事局接到報(bào)警，一艘名為“?；瘦?rdquo;的貨船在海壇海峽水域走錨，由于距離海峽大橋南側(cè)只有約0.2海里，嚴(yán)重威脅大橋安全，平潭海事局立即調(diào)派海巡艇，林國(guó)潮和同事們被派遣往趕現(xiàn)場(chǎng)施救。

趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)林國(guó)潮發(fā)現(xiàn)，情況比電話描述更為復(fù)雜，這艘“脫韁”的貨輪與大橋最近的橋墩距離只有400米。“接近傍晚，視線不好，周邊又有暗礁和淺灘，救援很難開(kāi)展。”林國(guó)潮回憶說(shuō)，“船上里里外外都沒(méi)有人，很多設(shè)備損壞，船舶AIS系統(tǒng)沒(méi)有開(kāi)，左錨能動(dòng)，右邊缺卡住了。”

在權(quán)衡了水深、風(fēng)浪、暗礁等情況后，傍晚6點(diǎn)42分，海事執(zhí)法人員調(diào)來(lái)了船身高大的“鐵建拖01”，將“?；瘦?rdquo;用繩索固定后，海事執(zhí)法人員又叫來(lái)第二艘拖船“利亞拖”，兩艘船左右?jiàn)A擊，將“海皇輪”左右兩舷緊緊綁住，拖船再放下船錨，如此一來(lái)，三艘船在海上穩(wěn)如泰山。

29日上午8點(diǎn)許，當(dāng)風(fēng)浪和水位穩(wěn)定后，“海皇輪”在左右拖輪的拖帶下緩緩駛向金井灣港口，整個(gè)救援過(guò)程從28日17點(diǎn)到29日中午11點(diǎn)半，共耗時(shí)18個(gè)多小時(shí)。

據(jù)悉，“?；瘦?rdquo;是一艘總噸位5965噸的南京籍貨輪，目前尚無(wú)法查明該船初始停泊處，事故的具體原因在進(jìn)一步調(diào)查中，截至記者發(fā)稿前，海事工作人員仍在積極聯(lián)系貨船船主。