百年船政向海圖強(qiáng)，民族復(fù)興前景壯闊。近日，以“向海圖強(qiáng) 共謀復(fù)興”為主題的第十四屆海峽兩岸船政文化研討會在福州舉行。來自海峽兩岸的專家學(xué)者、船政后裔、高校師生、青年代表等會聚一堂，進(jìn)一步挖掘船政文化豐富的內(nèi)涵、全新的思想觀念和強(qiáng)勁的社會影響力。會議向船政文化兩岸博士考察隊(duì)授旗，為《船政集刊》揭幕。

19世紀(jì)中葉，面對日益衰敗的國力，中國的仁人志士們開始尋找救亡圖存、振興國家之路。1866年6月25日，閩浙總督左宗棠“懷之三年”的設(shè)廠造船夢想，傾注在一份洋洋灑灑4000余字的奏折里。奏折指出“東南大利，在水而不在陸”，船政的歷史大幕就此徐徐拉開。

很快，船政作為中國第一個專門的海防近代化國家機(jī)構(gòu)，落址福州馬尾。第一任船政大臣沈葆楨在此建立起中國近代史上第一座造船廠，裝備了中國近代史上第一支海軍艦隊(duì)，設(shè)立新式教育機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)劉步蟾、林永升等杰出的海軍將領(lǐng)，造就了以嚴(yán)復(fù)為代表的一批“放眼看世界”“開風(fēng)氣之先”的民族精英。這些成果，也是臺灣近代化的先決條件。

1874年，日本在臺制造“牡丹社事件”，沈葆楨臨危受命，率軍直赴臺灣，逼退日軍。沈葆楨提出“保臺四策”“對日三策”等海防思想，為保衛(wèi)臺灣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從此，臺灣的防務(wù)不再孤立，而是與祖國東南沿海的防務(wù)形成更緊密的聯(lián)系。

而臺灣歷史上第一幅精確地圖《臺灣府城并安平海口圖》和《臺灣府城街道圖》，也是1874年由船政學(xué)生魏瀚、鄭清濂、林慶升、鄭誠、陳兆翱等人測量繪制的。緊接著，沈葆楨在臺灣修建了安平、旗后等多座炮臺。位于臺灣臺南的安平炮臺是臺灣第一座西式炮臺，現(xiàn)今安平城門內(nèi)還留有沈葆楨親自題寫的“億載金城”和“萬流砥柱”。

為解決臺灣“孤懸海外，有事運(yùn)濟(jì)艱難”等問題，沈葆楨特設(shè)軍裝局、火藥局等，并從船政抽調(diào)槍炮制造技術(shù)人員赴臺主持。船政的生產(chǎn)技術(shù)及技術(shù)人才源源不斷流向臺灣，為臺灣工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

臺灣近代的建設(shè)開發(fā)，更是與船政緊密相連。沈葆楨帶領(lǐng)船政班底，著手開禁、開府、開路、開礦，并開發(fā)臺灣東部山區(qū)，廢除渡臺禁令，鼓勵開墾，促成臺灣政治經(jīng)濟(jì)中心北遷等。自此，臺灣開始與大陸自由通商、通航，迎來了經(jīng)濟(jì)的一次大飛躍，為后來臺灣建省奠定了基礎(chǔ)。

臺灣對船政的貢獻(xiàn)也不可或缺。在幾任船政大臣的努力下，臺灣基隆煤礦一度成為中國近代最大、最早采用機(jī)械采煤的煤礦?；‘a(chǎn)煤炭品質(zhì)上乘，主要供應(yīng)福州馬尾船政局造船煉鐵之需，同時也供應(yīng)福建水師軍用煤。

“船政文化影響遍及臺灣軍政經(jīng)文諸多領(lǐng)域，構(gòu)建了兩岸之間無法分割的紐帶和橋梁。它所體現(xiàn)的自強(qiáng)愛國、對外開放、改革創(chuàng)新等價值理念，已成為兩岸同胞共有的精神財(cái)富，在兩岸具有跨時代的影響力。”馬尾船政文化研究會會長陳悅表示。

時針轉(zhuǎn)到今天，船政文化愈加璀璨，以“一座城”的姿態(tài)繼往開來，攜手兩岸融合發(fā)展。

蒼蒼鼓山，泱泱閩水。依山傍水的中國船政文化城占地約116公頃，分為船廠片區(qū)、官街片區(qū)等5大片區(qū)，其中核心區(qū)船廠片區(qū)經(jīng)過古建筑保護(hù)修繕和活化利用，改造成中國船政文化博物館、船政書局等，充分展示中華民族向海圖強(qiáng)的奮斗足跡。

福建船政文化管委會主任劉江遠(yuǎn)介紹說，中國船政文化城已將機(jī)修車間改造為中國首座折疊漸進(jìn)式劇場。即將在此上演的《最憶船政》實(shí)景演藝節(jié)目，將運(yùn)用VR、AR、全息投影等高科技手段，把船政150多年的歷史濃縮在一小時的演出中，帶領(lǐng)觀眾沉浸式了解船政歷史和時代意義，激發(fā)民族自豪感與愛國主義情懷。