5月10日，中交一航局三公司負(fù)責(zé)施工的海文北路項(xiàng)目管廊工程DN4000頂管工程右線順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目頂管施工任務(wù)圓滿結(jié)束。

頂管工程采用外徑為4.7米、內(nèi)徑4.0米的混凝土頂管管節(jié)，為國內(nèi)最大直徑圓形頂管，頂進(jìn)路徑總長(zhǎng)220米，穿越以砂石和淤泥質(zhì)粘土為主的富水地層，下穿既有城市主干道白駒大道，具有管節(jié)直徑大、埋深淺、地下水含量豐富、管節(jié)間止水及地表沉降控制難度大等特點(diǎn)。

為保證項(xiàng)目施工質(zhì)量與安全，?？陉懹蝽?xiàng)目部在前期準(zhǔn)備過程中，積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、班組等多方對(duì)接，召開技術(shù)研討會(huì)，不斷完善技術(shù)儲(chǔ)備。在頂進(jìn)施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用已有資源，結(jié)合既有施工經(jīng)驗(yàn)，通過上報(bào)聯(lián)系單等方式，增加泥漿置換措施，提前規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；通過采用砂石分離機(jī)處理泥漿、洞口打土止水、道路導(dǎo)改、24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班等多種方式，成功克服地下水含量豐富、管節(jié)覆土厚度小、上方道路動(dòng)荷載對(duì)施工影響較大、地表沉降不易控制等諸多困難，有效降低了施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，保障了各項(xiàng)工序銜接井然有序，為完成海文北路項(xiàng)目“六比六創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（王宏偉）