3月26日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關(guān)于公布“2023 年度工程建設(shè)行業(yè)信息化典型案例”的通知》，中交一航局負(fù)責(zé)施工的涪江干流梯級渠化雙江航電樞紐工程船閘工程土建施工項(xiàng)目獲評智能建造（交通能源類）典型案例。

重慶雙江航電樞紐工程位于重慶市潼南區(qū)境內(nèi)的涪江干流，是建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈第一批啟動的重點(diǎn)項(xiàng)目，以航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、河道生態(tài)修復(fù)。雙江樞紐工程規(guī)模為Ⅱ等，船閘等級為Ⅳ級，通航船舶500噸級（最大通行1000噸級），電站裝機(jī)容量4.8萬千瓦，安置3臺貫流式機(jī)組，其多年平均年發(fā)電量為1.885億千瓦時(shí)。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，為提升項(xiàng)目管理水平，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立基于數(shù)字孿生技術(shù)的智慧管理平臺，探索數(shù)字孿生環(huán)境下數(shù)字化、智慧化管理模式和實(shí)現(xiàn)方式，加強(qiáng)施工全過程管控，提高施工期數(shù)字化應(yīng)用水平。

GIS無人機(jī)攝影，助力工程規(guī)劃

在內(nèi)河船閘領(lǐng)域，施工區(qū)域地形較為復(fù)雜、且土石方工作量很大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入GIS無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，通過無人機(jī)對擬建項(xiàng)目核心區(qū)域10平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行航測攝影，利用高性能航空攝影數(shù)據(jù)處理集群進(jìn)行抽模，生成精度為5厘米的高精度三維傾斜攝影模型，為總平面布置、土石方工程、管理決策等提供了依據(jù)。

巧用BIM技術(shù)，破解施工難題

工程主體結(jié)構(gòu)斷面形式復(fù)雜，包含輸水系統(tǒng)、生態(tài)魚道、金結(jié)系統(tǒng)等，涉及土建、機(jī)電、金結(jié)等多專業(yè)協(xié)同，面臨的技術(shù)管理難度大。針對以上問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)的可視化、模擬性及參數(shù)化性等優(yōu)勢，解決樞紐結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，多專業(yè)協(xié)同的施工難題。

邊坡監(jiān)測技術(shù)，提升安全指數(shù)

工程地質(zhì)復(fù)雜，含地質(zhì)夾層，中、弱風(fēng)化層，涉及邊坡范圍830米，船閘最大開挖深度20米，右岸側(cè)邊坡高度30米、最大坡比1:0.2，因此，施工期邊坡監(jiān)測尤為重要。為有效解決施工期邊坡安全監(jiān)測難度和風(fēng)險(xiǎn)較大問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入AI邊坡監(jiān)測技術(shù)。通過在擬監(jiān)測邊坡區(qū)域安裝AI測量攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對邊坡數(shù)據(jù)的自動采集、分析及預(yù)警功能，提高現(xiàn)場施工安全管控，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

人工智能監(jiān)測，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控

針對汛期、高溫、船閘作業(yè)面狹小且施工組織難度大等難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立全方位基于人工智能技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與管理手段，開展邊坡穩(wěn)定數(shù)字化監(jiān)測、全方位無死角視頻監(jiān)控、群塔作業(yè)安全監(jiān)測、大體積混凝土監(jiān)測，水文、環(huán)境監(jiān)測等，通過24小時(shí)不間斷監(jiān)測，全面加強(qiáng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管控，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了安全保障。（閆金龍）