近日，隨著拉皓1號大橋最后一道橋臺墊石澆注完成，中交一航局三公司承建的百色北環(huán)項目四標(biāo)段主線橋梁下部結(jié)構(gòu)全部施工完成。

百色北環(huán)項目四標(biāo)段主線全長7.765千米，管段內(nèi)共設(shè)橋梁11座，其中主線橋梁9座。拉皓1號大橋位于四標(biāo)段標(biāo)頭，是主線9座橋梁之一，全長156.4米，左右幅共計9跨，設(shè)計墩柱12根，蓋梁7個，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。

為保證主線橋梁下部結(jié)構(gòu)順利施工，項目團(tuán)隊結(jié)合項目生產(chǎn)特點，精心謀劃，充分考慮橋區(qū)便道修筑難度大、交叉施工干擾多、協(xié)調(diào)難度大等困難，合理布置橋梁施工推進(jìn)線路，有針對性地制定了下部結(jié)構(gòu)施工組織方案，為安全快速施工創(chuàng)造了有利條件。施工過程中，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班制，嚴(yán)肅安全技術(shù)交底，認(rèn)真落實“首件認(rèn)可制”“三檢制”，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工。同時，針對施工和安全管控難度較大的矩形實心墩施工，推行應(yīng)用液壓爬模和整體吊裝等新工藝；重視安全防護(hù)設(shè)施的投入，下部結(jié)構(gòu)施工采用環(huán)抱式和裝配式梯籠。多措并舉的情況下，既提升了整體施工功效，也大大降低安全作業(yè)風(fēng)險，為平穩(wěn)完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工提供了有力保障。（韓雪梅）