城市的快速發(fā)展，讓交通變得愈加重要，輪軌上的城市，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下一路奔跑。在地鐵、輕軌、巴士等的公共交通工具之外，就是龐大的出租車和網(wǎng)約車市場(chǎng)。出租車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，暫且不提，而基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)約車平臺(tái)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)約有130家網(wǎng)約車平臺(tái)，而真正成規(guī)模的大約有三四家。這些網(wǎng)約車企業(yè)都是將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維、平臺(tái)思維、金融思維和資本相結(jié)合，才形成了生產(chǎn)力。在網(wǎng)約車這個(gè)交通工具最開(kāi)始的推出的時(shí)候，是一個(gè)全新的理念創(chuàng)新，創(chuàng)業(yè)者投入了巨額資本進(jìn)行補(bǔ)貼，吸引了大量從業(yè)者，從而形成了嶄新的交通模式，顛覆了很多人的認(rèn)知和出行方式，經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，截止到2017年6月，已經(jīng)形成了多達(dá)4.95億人的用戶群體，蘊(yùn)含著超過(guò)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

然而，當(dāng)資本在網(wǎng)約車上面的補(bǔ)貼減少、市場(chǎng)逐漸規(guī)范并趨于理性之后，網(wǎng)約車主隨之感覺(jué)到了行業(yè)的艱難，除了收入減少之外，面臨著最大的問(wèn)題就是行業(yè)不快樂(lè)和強(qiáng)烈的排斥感。究其原因，傳統(tǒng)的網(wǎng)約車市場(chǎng)最多起到一個(gè)召集引領(lǐng)作用，其關(guān)心的核心問(wèn)題是車，而不是駕車的人，讓網(wǎng)約車主產(chǎn)生“給人打工”的感覺(jué)，積極性和自尊心都會(huì)受到一定沖擊，進(jìn)而影響到行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和未來(lái)發(fā)展。

那么有沒(méi)有更好的辦法解決網(wǎng)約車主收入低、不快樂(lè)和沒(méi)有認(rèn)同感的問(wèn)題呢?當(dāng)然有，快速崛起的“萬(wàn)順叫車”給了我們最好的解答，“深圳萬(wàn)順叫車云信息技術(shù)有限公司”從2016年11月份上線至今短短11個(gè)月，已經(jīng)在全國(guó)200個(gè)城市設(shè)立了分公司，市值估算達(dá)到了200億元，并且還在快速擴(kuò)張之中，并在2017年的9月27日，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)上線運(yùn)行。

“萬(wàn)順叫車”如今一路突飛猛進(jìn)，加盟者日趨增加，從他們創(chuàng)業(yè)的思維和商業(yè)模式方面，有很多值得別人學(xué)習(xí)的地方。那就是，“萬(wàn)順叫車”最大的創(chuàng)新，就是在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車的基礎(chǔ)上增加了合伙人制度，讓所有從事公共交通出行行業(yè)的人都可以成為合伙人，打造一個(gè)大眾創(chuàng)業(yè)的大平臺(tái)，凝聚力量，讓每一個(gè)合伙人因平臺(tái)發(fā)展而同時(shí)受益，讓每一個(gè)加入萬(wàn)順叫車平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)都有機(jī)會(huì)成為公司的股東，從而解決他們困擾已久的收入低、無(wú)歸屬感和行業(yè)自尊問(wèn)題?！叭f(wàn)順叫車”相當(dāng)于網(wǎng)約車平臺(tái)里面的獨(dú)角獸，這是神話傳說(shuō)中的吉祥物，能夠給大家?guī)?lái)安詳和幸福，萬(wàn)順叫車的最終愿景，就是將公共交通行業(yè)打造成一個(gè)合伙共享的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，給千家萬(wàn)戶帶去吉祥，調(diào)動(dòng)合伙人的積極性和創(chuàng)造性，共同為之奮斗，共同謀求發(fā)展。