據(jù)外媒報(bào)道，法拉利近日公布了2016年全年和第四季度的初步關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

2016財(cái)年，法拉利的出貨量達(dá)到8014輛，與2015財(cái)年相比增長(zhǎng)了4.6%，多出350輛。而這一結(jié)果主要得益于搭載八缸引擎的488 GTB 和488 Spider車型銷量的增長(zhǎng)，據(jù)悉，搭載8缸引擎車型的銷量漲幅達(dá)到5%。而由于全新GTC4Lusso和LaFerrari Aperta兩款車型的發(fā)布，搭載12缸引擎車型的銷量則上漲了4%。

此外，法拉利在全球所有地區(qū)的表現(xiàn)都相對(duì)比較樂(lè)觀。歐洲，中東以及非洲（EMEA）地區(qū)的銷量增長(zhǎng)了8%，其中意大利，德國(guó)和法國(guó)均出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。而在亞太地區(qū)（APAC）的銷量則增長(zhǎng)了3%。法拉利在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了2%，而由于法拉利在第四季度暫停了香港的經(jīng)銷商服務(wù)，法拉利在大中華區(qū)的的銷量?jī)H增長(zhǎng)了1%。

法拉利2016財(cái)年的凈收入為31.05億歐元，與2015財(cái)年相比增長(zhǎng)了2.51億歐元，增幅達(dá)8.8%。而汽車和備用配件業(yè)務(wù)的收入達(dá)到了21.8億歐元，與2015年相比增長(zhǎng)了5%，主要是得益于488 GTB,，488 Spider,，F(xiàn)12tdf，全新發(fā)布的 GTC4Lusso 和LaFerrari Aperta，未注冊(cè)車型FXX K的暢銷。引擎業(yè)務(wù)的收入則上升了55%，達(dá)到了3.38億歐元，也從側(cè)面反映了出售給瑪莎拉蒂和F1車隊(duì)引擎的暢銷。贊助商，廣告和商標(biāo)費(fèi)用的收入上漲了11%，達(dá)到了4.88億歐元。

其他方面的收入則下滑了14%，達(dá)到99歐元，主要受歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。

法拉利2016財(cái)年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為6.32億歐元，與2015年相比增長(zhǎng)了1.59億歐元，增幅達(dá)到34%。研發(fā)及工業(yè)成本增長(zhǎng)了300萬(wàn)歐元，主要是F1賽事當(dāng)中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。銷售總務(wù)管理支出的費(fèi)用下滑了1500萬(wàn)歐元，主要是受F1賽事當(dāng)中排名的差異和歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。在其他業(yè)務(wù)方面的收入達(dá)到了4200萬(wàn)歐元，同樣也是來(lái)自贊助商和廣告，出售給瑪莎拉蒂和F1車隊(duì)的引擎等收入。

法拉利2016財(cái)年的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)沒(méi)有計(jì)入關(guān)于高田氣囊召回一案損失的3700萬(wàn)歐元的費(fèi)用。

2016財(cái)年的稅率下降到了29.5%，而2015財(cái)年的稅率為33.2%。主要是因?yàn)橐獯罄Ｍ?017年將“名義上”的稅率從27.5%降低到24%以及減少研發(fā)相關(guān)費(fèi)用的成本

受以上因素影響，法拉利2016財(cái)年的調(diào)整后凈利潤(rùn)為4.25億歐元，與2015財(cái)年相比提高了1.15億歐元，增幅達(dá)到37%。

2016年12個(gè)月的工業(yè)自由現(xiàn)金流達(dá)到了2.8億歐元。截止到2016年12月31日的凈負(fù)債值減少到了6.53億歐元，主要是受自由現(xiàn)金流的影響。