2016年正在離我們遠去，回首過去的這一年，汽車圈內發(fā)生了很多影響力非常深遠的事件，比如震驚全國的新能源騙補事件、初現曙光的皮卡解禁進程、屢屢見報的豪車事故、引起眾怒的三菱油耗造假門、醞釀已久的網約車政策、蹣跚前進的駕考改革、好景不再的購置稅優(yōu)惠等等……現在回過頭去看，這些事件或多或少都會對我們的生活產生一定的影響，那我們不妨從普通消費者的角度來“輕吐槽”一下這些熱點事件，當然也希望車主關心的油價能夠回歸5.0時代。

新能源騙補事件

2016年年初，《經濟觀察報》刊發(fā)報道曝光了部分新能源汽車企業(yè)騙補的丑聞，報道迅速引發(fā)了全國上下的高度關注，在隨后展開的調查中，存在于新能源汽車產業(yè)中的騙補丑行被徹底揭開，騙補金額高達90多億，舉國嘩然。

輕吐槽：往大了說，新能源騙補騙的是國家財政的補貼，其實最后掏腰包的還是我們納稅人。而從長遠看，新能源騙補騙取的是國家、行業(yè)乃至公眾對新能源汽車企業(yè)的信任，現在很多人對新能源汽車嗤之以鼻，新能源車企騙補丑聞難辭其咎。再往前看的話，新能源車企騙補無疑會對正處于起步階段的國產新能源汽車行業(yè)造成巨大的打擊，未來自主新能源車干不過合資新能源車，吃虧的還是消費者。

皮卡解禁試點展開

今年3月，有關部門在河北、河南等省開展了皮卡進城解禁的試點工作。消息一出，不少皮卡粉絲歡欣鼓舞，認為皮卡在中國的春天已經來臨，但從皮卡解禁試點工作開展半年多來的情況看，皮卡短時間內依舊難成大氣候。

輕吐槽：說句不客氣的話，皮卡解禁和大多數普通消費者沒有半毛錢的關系，皮卡解禁說白了只是國家為刺激皮卡所在的輕型商用載貨車行業(yè)的發(fā)展開出的興奮劑而已，美利堅人民過的皮卡生活離我們還很遠很遠。其實我們深入分析一下，目前汽車領域都在向著小排量的方向發(fā)展，猛禽這樣動不動5、6L排量的大家伙無論是從燃油消耗還是從環(huán)保角度來說，都是不符合總的發(fā)展趨勢的。而對于普通的中國消費者來說，小排量購置稅減半優(yōu)惠變成7.5折都是個不小的負擔，更別說大排量的皮卡了。皮卡解禁，只是看上去很美罷了。

豪車事故不斷，引發(fā)持續(xù)關注

從5月鬧得沸沸揚揚的廈門路虎撞捷豹事件、到9月火爆全網的河北路虎爆炸事故、前段時間刷爆朋友圈的重慶女司機忘拉手剎導致價值300多萬的賓利撞墻、再到上周燕郊首富之孫駕駛賓利轎車因車禍墜河身亡……這一年中，有太多豪車事故引發(fā)了全社會的高度關注，幾乎成為了全民的飯后談資。

輕吐槽：車禍本來是很稀松平常的事件，見得多了，我們甚至懶得探過頭去多看一眼，但當車禍前面加上“豪車”兩個字之后，效果就完全不同了，像最近的燕郊賓利事故，就吸引了成千上萬的吃瓜群眾圍觀。其實，很多豪車事故本身也只是普通的交通事故而已，作為局外人的我們可以吃瓜圍觀，但是在不明真相的情況下評頭論足就沒什么必要了，我們在豪車事故中應該引以為戒的一點是：不管你的車多貴、安全系數多高、智能化程度多高，安全駕駛始終是第一位的，否則安全星級500星的車也就不能保證發(fā)生事故時的安全。

網約車政策出臺，實際效果難以令人滿意

今年7月底，交通運輸部出臺了首部網約車管理辦法，辦法出臺之后，網約車終于取得了合法的運營的地位，不過在辦法試行的這幾個月里，網約車的問題也逐漸暴露了出來，中國網約車之路，還有很長一段路要走。

輕吐槽：像什么頻頻爆出的網約車司機騷擾女乘客這種事情我們就不說了，我們就說說關系到我們切身利益的車費問題。很多人天真的以為網約車合法之后就可以不用受出租車司機坑蒙繞道那一套的苦了，然鵝現實還是非常殘酷的。就在網約車政策出臺不久之后，滴滴就和優(yōu)步合并了，是的，合并了。隨之而來的便是打車費用上漲的問題，從圖說汽車編輯叫快車的經驗看，如今的快車其實比出租車便宜不了多少錢，這樣的結果，真的是我們想要的嗎？

小排量車購置優(yōu)惠政策結束，明年買車費用增加

歷時一年多的1.6L及以下排量汽車購置稅優(yōu)惠政策即將在2016年末結束，從明年1月1日開始，購置1.6L及以下排量汽車只能享受到7.5折的優(yōu)惠，而到2018年，小排量汽車的購置稅優(yōu)惠政策將徹底取消。

輕吐槽：都說天下沒有不散的筵席，現在看來，小排量車也沒有永遠的5折優(yōu)惠，且買且珍惜。實話講，如果買10萬以內的1.6L及以下排量的汽車的話，從5折到7.5折的變化感覺還不是很明顯，但是一到15萬，這個區(qū)別就大了，一差就要差出7、8線城市公務員一個月的工資，對于普通工薪階層來說，這樣的差別確實挺大的。客觀來講，小排量車購置稅優(yōu)惠政策施行一年以來很大程度上促進了中國汽車市場的發(fā)展，但相關部門推行小排量車購置優(yōu)惠政策的初衷肯定不止于此，促使消費者養(yǎng)成低碳環(huán)保的消費理念，恐怕才是小排量車購置稅優(yōu)惠的意義所在。

總結：2016年的汽車圈有太多太多值得回憶的事情，除了以上羅列的“不甚愉快”的熱點事件外，汽車圈還是有很多積極向上新變化的，比如吉利、長城的高端品牌之路開啟、奇瑞進入2.0時代、駕考改革、二手車市場改革等等，這些都是非常積極的改變。當然，如果油價能夠穩(wěn)定一點，那就再好不過。新的一年，我們希望汽車圈需要吐槽的東西少一點，值得點贊的變化多一點，充滿未知和希望的2017，讓我們共同期待油價5.0時代。