對(duì)不少小伙伴來(lái)說(shuō)，汽車依舊屬于“奢侈品”，攢了好長(zhǎng)時(shí)間買回來(lái)的新車，都想開的越久越好。車輛是否耐用毛病少，其實(shí)和“磨合期”是有很大關(guān)系的。其實(shí)說(shuō)“磨合”已經(jīng)過(guò)時(shí)了，因?yàn)楣I(yè)技術(shù)的進(jìn)步，說(shuō)“走合”更為合適一些，因?yàn)椴恢故前l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需要磨合，懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)都需要在實(shí)際工作情況下進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在走合期期間，都有哪些問(wèn)題需要特別注意呢？今天老司機(jī)就來(lái)為大家分享新車走合的正確姿勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō)，四缸車的走合里程在1500公里左右，六缸車的走合歷程在2000公里左右，八缸車的走合里程在2500公里左右。在走合里程內(nèi)，需要注意以下這些問(wèn)題：

這里說(shuō)的預(yù)熱并不是一般意義上的“熱車”，更不是原地?zé)彳?，而是在車輛啟動(dòng)后稍等1分鐘，給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)潤(rùn)滑的時(shí)間，等水溫上升后，再緩慢起步。

在走合期，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的三分之二。（比如表顯最高轉(zhuǎn)速是8000轉(zhuǎn)，三分之二就是5300轉(zhuǎn)左右，但一般很少有人把轉(zhuǎn)速拉到這個(gè)程度，哪怕是瞬間高潮）

在新車走合期，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高檔位低轉(zhuǎn)速和低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)檔位，要各個(gè)檔位均勻磨合，根據(jù)路況決定檔位和速度。

有不少人說(shuō)新車不可以跑太快，不能超過(guò)100km/h， 實(shí)際上車速與引擎轉(zhuǎn)速?zèng)]有直接關(guān)系，控制車速對(duì)引擎沒(méi)有多大的作用，只要引擎維持在合理區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了，不用控制車速。不能長(zhǎng)途高速行駛的原因是，長(zhǎng)途高速行駛，車輛長(zhǎng)時(shí)間會(huì)在較高檔位磨合，較低檔位磨合不夠會(huì)對(duì)車輛變速箱有所影響。

新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過(guò)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大，長(zhǎng)此以往會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損。而且新車剛開始行駛的時(shí)候，尾箱能不放東西就先不放。

緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

不少車主都有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。實(shí)際上，拉高速指的是拉高轉(zhuǎn)速。是指在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束磨合里程之后，讓引擎內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過(guò)拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。新車?yán)?-10公里的高轉(zhuǎn)速后，就可以去首保了，趁熱車更換適合自己駕駛方式的機(jī)油。

總結(jié)：誰(shuí)都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩(wěn)度過(guò)磨合期，為日后漫長(zhǎng)的用車階段打好基礎(chǔ)。