有多少消費(fèi)者購車信息來源，是來自鋪天遍地的廣告，亦或是各大汽車媒體的試駕文章，因此我們忽略了其中最重要一個(gè)環(huán)節(jié)：無論是廣告介紹還是媒體試駕時(shí)往往以頂配車型為主，以彰顯功能的全面與豐富；但涉及到價(jià)格因素時(shí)卻以最低配起售價(jià)來說事，如XX車只要XX元，無形中潛移默化的誤導(dǎo)了消費(fèi)者，真正選車時(shí)才發(fā)現(xiàn)理想中的車型配置，遠(yuǎn)比所想象的價(jià)格要高的多，最終事與愿違。

目前正值大眾進(jìn)口"途觀"高價(jià)上市，起步價(jià)超過26萬元頂配近40萬，那么為何我們不選擇一款豪華SUV品牌？莫非真當(dāng)我們?nèi)松靛X多，為此無秘君挑選了2016年上市的三款入門豪華緊湊SUV新車，其中英菲尼迪QX30于廣州車展正式上市、謳歌CDX也是全新車型，奧迪Q3也是年度改款，此次我們主要針對(duì)中低配入門車型配置進(jìn)行解讀，花費(fèi)比進(jìn)口途觀還便宜的價(jià)格，20多萬就能領(lǐng)回家，相信可以為您的購車帶來事半功倍的效果：

英菲尼迪官方在11月18日開幕的2016廣州車展上正式公布了全新QX30車型的官方指導(dǎo)價(jià)格，作為進(jìn)口版車型，售價(jià)區(qū)間僅為為24.98-38.98萬元，選購1.6T車型的話，還能在年底前享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，與奔馳GLA搭載相同的平臺(tái)與動(dòng)力，但顏值更高，有望成為目前入門豪華SUV成功的攪局者。

車無秘總結(jié)：英菲尼迪QX30的車型布局很明確，1.6T為兩驅(qū)，2.0T為四驅(qū)，如果你將購車預(yù)算定在25萬左右，那么選擇兩驅(qū)是明智的，特別是1.6T運(yùn)動(dòng)版只要27.58萬，幾乎滿足所有你對(duì)入門豪華SUV的訴求，比如全景天窗、LED大燈，這在29.58萬的2.0T車型上是不具備的，除非你把預(yù)算提到33萬，考慮到進(jìn)口途觀也要26.2萬起步，對(duì)比而言，大眾的金字招牌顯然不如QX30這個(gè)豪華品牌顯檔次。

在中國市場(chǎng)上歷經(jīng)多年沉浮，謳歌迎來了國產(chǎn)之后的首款產(chǎn)品——CDX，以德系BBA三家入門緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間對(duì)比來看，也算是放低了身段，但想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)之中，CDX想要脫穎而出還真得具備一定真實(shí)力才行，其中滿身的黑科技配置就是關(guān)鍵所在。

車無秘總結(jié)：在豪華品牌SUV領(lǐng)域，入門車型就擁有不錯(cuò)性價(jià)比的新車幾乎鳳毛麟角，謳歌CDX的出現(xiàn)幾乎打破這一格局，全系標(biāo)配LED大燈、天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、前排電動(dòng)座椅、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、換代撥片的做法值得其他品牌借鑒，這幾乎相當(dāng)于同級(jí)對(duì)手中高配的水準(zhǔn)了，無形中提升了入門車型的性價(jià)比，至于價(jià)格更貴的配置，錦上添花成分較高且多數(shù)后期加裝就可以實(shí)現(xiàn)，可酌情挑選。

奧迪Q3在今年終于迎來了自己的中期改款車型，憑借著終端的巨大優(yōu)惠政策，這款緊湊型SUV在國內(nèi)受到相當(dāng)高的關(guān)注，在銷量上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，新款在細(xì)節(jié)配置等方面全面升級(jí)，更是搭載了新一代動(dòng)力總成，繼續(xù)游走在入門豪華SUV中拼力抗?fàn)帯?/p>

車無秘總結(jié)：全新改款?yuàn)W迪Q3上市時(shí)間并不長，綜合比較入門配置在眾多同級(jí)車型中并不占優(yōu)勢(shì)，但考慮到目前綜合優(yōu)惠較高，可以將預(yù)算鎖定在入門1.4T時(shí)尚型身上，這樣同級(jí)差距也并不明顯了，不過相對(duì)于目前的新車來看，Q3缺失一些在CDX和X1身上眾多科技性配置，導(dǎo)致在高配車型中競(jìng)爭(zhēng)力有限，不過并不妨礙入門車型的售賣，畢竟價(jià)位應(yīng)該是同級(jí)豪華入門SUV中比較有性價(jià)比的一款?yuàn)W迪車型。