為深入貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設制造強國和海洋強國的決策部署，進一步深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，工信部、發(fā)改委、財政部、人民銀行、銀監(jiān)會、國防科工局聯(lián)合組織編制了《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016－2020年）》，現(xiàn)予印發(fā)。

行動計劃提出，到2020年，建成規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進國家行列。

市場份額穩(wěn)中有升。國際競爭地位進一步提高，力爭造船產(chǎn)量占全球市場份額在“十二五”基礎上提高5個百分點，海洋工程裝備與高技術船舶國際市場份額達到35%和40%左右。

創(chuàng)新能力世界前列。科技創(chuàng)新能力進入世界造船先進行列，船型的能耗經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性、智能化水平達到國際領先水平，高技術船舶和海洋工程裝備概念/基礎設計達到世界先進水平，全面掌握船舶動力、甲板機械、艙室設備、通導與智能系統(tǒng)及設備的核心技術，船舶規(guī)范標準國際影響力明顯提升。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入不低于銷售收入的2.5%。

結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上，形成一批核心競爭力強的世界級先進船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)；配套能力明顯增強，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術船舶和海洋工程裝備本土化設備平均裝船率分別達到80%、60%和40%以上，成為世界主要船用設備制造大國；骨干船舶、海工裝備和配套企業(yè)基本建立全球研發(fā)、營銷和服務體系。

質(zhì)量效率大幅提升。骨干船廠全面建立精益制造體系，自動化、數(shù)字化、智能化水平顯著提升，建成一批智能車間和智能生產(chǎn)線。大中型企業(yè)資源計劃（ERP）普及率和數(shù)字化設計工具普及率均達到97%，關鍵工藝流程數(shù)控化率達到90%。船舶和海工產(chǎn)品質(zhì)量品牌信譽度明顯提高，船舶“白名單”企業(yè)造船效率達到15～20工時/修正總噸，標桿企業(yè)造船效率達到國際先進水平，經(jīng)濟效益實現(xiàn)穩(wěn)步提升。