“昨晚連夜賣車，一夜成交了六單。這近乎是此前兩個(gè)月的銷量。”廣州超豪華車車商梁番(化名)今天上午接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)如是說。

傳聞終于變成了現(xiàn)實(shí)。從今日起，零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環(huán)節(jié)加征10%的消費(fèi)稅，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局昨晚已聯(lián)合發(fā)布上述通知。

對(duì)此，梁番直言太突然，經(jīng)銷商沒有緩沖期，盡管此前超級(jí)豪華車將加10%消費(fèi)稅的消息已傳了三四個(gè)月，但真正出臺(tái)到正式實(shí)施卻不到一天時(shí)間，這對(duì)他來說依然有些措手不及，便連夜通知此前已來店里看過車且有意向買車的消費(fèi)者。一夜成交的6輛新車中，大多是價(jià)格在300~400萬(wàn)元的邁凱倫，客戶大約可省掉30萬(wàn)左右消費(fèi)稅，購(gòu)買布加迪超跑的客戶則可省更多。但是，這也將透支了未來一段時(shí)間的銷量。

“今年以來，廣州超豪華車市場(chǎng)不景氣，但在8、9月銷量好了一些，主要是加征10%消費(fèi)稅的消息傳出后，刺激消費(fèi)者抓緊買車。如今，加征10%消費(fèi)稅的新政正式落地，對(duì)我們影響將較大，最近人民幣貶值，已造成我們購(gòu)車成本已增加，兩個(gè)因素疊加，估計(jì)接下來幾個(gè)月的日子會(huì)很難。我們從事超豪華車貿(mào)易已有幾十年，暫時(shí)沒有考慮轉(zhuǎn)行，未來可能增加售后服務(wù)的內(nèi)容來提升利潤(rùn)空間，要不將很難運(yùn)營(yíng)下去。”梁番說。

梁番所運(yùn)營(yíng)的超豪華車門店位于廣州黃金地段，一個(gè)月僅店租就超過40萬(wàn)元，加上人工以及水電等成本，一個(gè)月差不多要賣出三輛車才能維持正常的開支。他告訴第一財(cái)經(jīng)記者，十年前，一輛售價(jià)100萬(wàn)~200萬(wàn)元的保時(shí)捷，經(jīng)銷商的利潤(rùn)就超過50萬(wàn)元，但隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來，競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，加上國(guó)內(nèi)外信息互通更加順暢以及消費(fèi)者逐漸理性，進(jìn)口車高利潤(rùn)的日子已一去不復(fù)返?，F(xiàn)在，一輛幾百萬(wàn)元的超豪華車，利潤(rùn)跌至20萬(wàn)~30萬(wàn)元，加征10%消費(fèi)稅之后，顧客購(gòu)車成本明顯增加，成交價(jià)會(huì)提高，而作為經(jīng)銷商，可能會(huì)再進(jìn)行一些讓利，這則進(jìn)一步擠壓車商的利潤(rùn)空間，加上人民幣呈現(xiàn)貶值的趨勢(shì)，車商利潤(rùn)越來越薄，新車銷售稍不留神甚至還會(huì)出現(xiàn)虧損。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到的情況是，售價(jià)130萬(wàn)元及以上的超豪華車基本是進(jìn)口車。今年進(jìn)口車市場(chǎng)并不盡如人意，廣州一些投資了幾千萬(wàn)甚至上億的進(jìn)口車4S新店，在今年運(yùn)營(yíng)都比較艱難，有的甚至關(guān)閉，老店由于積累了諸多客戶，有售后維修等業(yè)務(wù)支撐，情況相對(duì)好些。

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，今年前10月，汽車進(jìn)口量為83萬(wàn)輛，同比下滑6.5%。進(jìn)口車銷量72.7萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，處于“供需雙降”的局面。這已經(jīng)是連續(xù)第二年的下滑，去年我國(guó)汽車進(jìn)口量為106.73萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)25%。

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，對(duì)進(jìn)口車消費(fèi)影響較大。不同于國(guó)產(chǎn)車今年銷量快速增長(zhǎng)，進(jìn)口車商目前的庫(kù)存壓力不小。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年10月進(jìn)口汽車品牌庫(kù)存系數(shù)為1.63，高于警戒值1.5水平8.6個(gè)百分點(diǎn)。

盡管對(duì)超豪華車加征10%消費(fèi)稅，將進(jìn)一步增加進(jìn)口車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力，但對(duì)中國(guó)整體車市影響并不大。泰博英思(北京)信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，新政對(duì)中國(guó)車市影響甚微，一方面是超豪華車消費(fèi)群對(duì)價(jià)格敏感度在所有汽車市場(chǎng)中最低，例如指導(dǎo)價(jià)七八十萬(wàn)元的豐田豪華MPV埃爾法，有的消費(fèi)者為了提車愿意加價(jià)30萬(wàn)元，具備有購(gòu)買超過130萬(wàn)元超豪華車能力的消費(fèi)者，對(duì)價(jià)格并不太敏感;另一方面，進(jìn)口車目前在中國(guó)車市里占比不足5%，估計(jì)130萬(wàn)元以上的進(jìn)口超豪華車在中國(guó)車市里占比不超過1%，因此影響范圍很小。

廣州一位超級(jí)豪華車車主今日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也稱，作為消費(fèi)者，假如他未來要換車，雖然消費(fèi)稅增加10%，但他對(duì)此不會(huì)太在意。但對(duì)于超級(jí)經(jīng)銷商而言，可能會(huì)存在庫(kù)存消化、消費(fèi)者新車采購(gòu)謹(jǐn)慎以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境尚未回穩(wěn)等問題。