據(jù)外媒報(bào)道，前美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)人馬克·羅斯金德（Mark Rosekind）已低調(diào)加入自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Zoox，擔(dān)任首席安全創(chuàng)新官（chief safety innovation officer）。

Zoox是一家自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)，目前已募集資金2.9億美元，市值更是高達(dá)到15億美元。該公司于近期宣布，已任命前NHTSA的負(fù)責(zé)人馬克·羅斯金德為首席安全創(chuàng)新官。

此前由羅斯金德領(lǐng)導(dǎo)的NHTSA是美國交通運(yùn)輸部下的實(shí)體，負(fù)責(zé)聯(lián)邦車輛法規(guī)的制定，負(fù)責(zé)為快速變化的自動駕駛行業(yè)設(shè)定法律架構(gòu)，在其離任前的幾個月，已出臺了一系列指導(dǎo)綱要。如今，羅斯金德江負(fù)責(zé)Zoox公司的所有安全事務(wù)。據(jù)內(nèi)幕人士透露，該公司目前擁有員工200多名，該企業(yè)目前在研發(fā)自動駕駛技術(shù)，最終將完成這類先進(jìn)技術(shù)的配置與應(yīng)用。

對于想要配置推廣自動駕駛車輛的公司而言，招募一位熟知美國交通運(yùn)輸部及NHTSA內(nèi)部運(yùn)作的人員可謂是一步妙招，更遑論羅斯金德還擔(dān)任過NHTSA的負(fù)責(zé)人。美國交通運(yùn)輸部秘書趙小蘭（Elaine Chao）最近表示，她最近評估了由羅斯金德批準(zhǔn)生效的NHTSA指南，盡管她不想阻止自動駕駛技術(shù)的推廣，但不得不擔(dān)憂司機(jī)們會因此而失業(yè)。

趙小蘭在今年2月份舉行的向全美州長協(xié)會（National Governors Association）上稱：“目前行政團(tuán)隊(duì)正在評估該指南，會同各利益相關(guān)方進(jìn)行協(xié)商，同時將更新并修訂該指南，確保取得最佳的平衡點(diǎn)。”

盡管汽車制造商和技術(shù)公司正積極合作，在該指南的框架下研發(fā)自動駕駛技術(shù)，許多人仍對數(shù)據(jù)的外傳感到憂慮，擔(dān)心會泄露商業(yè)機(jī)密和知識產(chǎn)權(quán)等相關(guān)信息。目前有些州采用各自的法律法規(guī)，美國政府不得不對此進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，很多人對其成效表示憂心。

Zoox的CEO蒂姆·肯特利·克雷（Tim Kentley-Klay）在聲明中稱：“我們感到很欣慰的是，我們擁有大量的經(jīng)驗(yàn)、洞察力強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)十分優(yōu)秀，公司能確保自動駕駛車輛系統(tǒng)的研發(fā)、測試，同時配置最優(yōu)秀的安全功能。”公司尚未透露具體的產(chǎn)品發(fā)布時間表。